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新的F1轮胎直到赛季中期才会被理解

时间:2018-11-02 11:39 文章来源:www.kokbet.com 作者:瑞哥 点击次数:

极速赛车新闻播报

根据意大利公司极速赛车计划经理马里奥·伊索拉的说法,倍耐力的新款2018款一级方程式赛车轮胎直到赛季中期才会被完全理解。


根据意大利公司赛车经理马里奥·伊索拉的说法,倍耐力的新款2018款一级方程式赛车轮胎直到赛季中期才会被完全理解。

 

比利时Zolder赛道在三届极速赛车开奖大奖赛冠军Thierry Boutsen之后重新命名。

 

Boutsen在Arrows,Benetton,Williams,Ligier和Jordan的11年职业生涯中开始了163场大奖赛,赢得了1989年的加拿大和澳大利亚以及1990年的匈牙利大奖赛冠军。

 

 

Zolder的'Kleine Chicane'将更名为'Thierry Boutsen Chicane'。 

 

“从现在开始,蒂埃里永远并且始终与赛道相连,”总经理Sven Pribylla说道。

 

Boutsen在1983年在斯帕赛道首次亮相F1之前,凭借'赛车为Zolder'在三级方程式赛车和F2赛事中获得支持,毕业于初级车队。他将在1984年在Zolder for Arrows赛车中驾驶F1赛车,但由于发动机故障未能完成。

 

 

“我的第一场比赛是在佐尔德,”布特森说。“1978年,我赢得了比荷卢经济联盟的冠军,这为我打开了大门。

 

“根据'赛车为Zolder',我成为了赛道的第一任大使。感谢这种支持,我把它带到了F1。

 

“我现在成为生命大使的事实对我来说是一种荣幸。我对这支球队和这条赛道表示最深切的敬意。“

 

作为最柔软的轮胎,新款粉红色壁式超软件的推出使倍耐力的F1轮胎轮胎数量达到了7个,同时它还带来了超软,超软,软和硬化合物的新规格。

 

 

在被kokbet.com询问这对早期极速赛车开奖比赛中球队对新轮胎的了解有何影响时,伊索拉说:“我确信有些细节我们不知道。

 

“这些化合物或多或少是全新的,除了介质 - 这是去年的软化。 

 

 

“我们去年进行了测试,我们在阿布扎比进行了测试,我们在巴塞罗那进行了测试,但你不能说你通过两次测试就知道任何化合物的每一个细节。 

 

“因此,超软件是我们需要了解的地方,我们可以在哪里使用它,其余的也是。 

 

“我认为我们开始知道,真正了解这些化合物,在赛季中期,而不是之前。在赛季中期之前,学习过程非常陡峭。“

 

很久以前,球队一直致力于他们早期的比赛分配,然后发现某些化合物的可用性在巴塞罗那赛季前的测试中受到寒冷天气的破坏。 

 

索伯车队负责人弗雷德里克瓦西尔表示,这将是本周末赛季开幕的澳大利亚大奖赛,以及随后的几场比赛,“有点盲目的情况”。 

 

“这是一个棘手的情况,但对每个人来说都很棘手,”他说。“我们有很多化合物 - 如果我们有八天时间进行测试可能有意义,有四天需要进行比赛模拟等等,很难理解每种化合物。 

 

“因为我们不得不在几个月前做出选择,现在对于第一场比赛来说有点盲目。 

 

“我不认为它会危及比赛,但管理起来很棘手。”

 

哈斯车队的老板冈瑟施泰纳表示,即使完成赛季前的测试,“我也不会勇敢地说我们会完全了解轮胎”。 

 

他补充说:“他们很难理解。正如我们一直看到的那样,最重要的事情之一就是让汽车的轮胎进入工作范围。 

 

“你没有得到一个脚本:我这样做,这个和它,它的工作原理。你必须每个周末都去工作。“

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