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急速赛车全运自行车清一色洋品牌 中邦造不出高端赛车?

时间:2019-01-24 10:19 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  新华网济南10月26日体育专电(记者王雁霖 蔡拥军)正在十一运会自行车角逐中,有一个引人深思的地步:无论是场合、山地照旧公途自行车赛场,除了香港自行车队运用台湾品牌捷安特除外,选手的自行车险些是清一色的洋品牌。

  举动自行车轮上的王邦,中邦的浅显人民对生计中不成欠缺的自行车再熟识不外,此刻百般邦产物牌的自行车琳琅满目,足以让人挑花眼。不过举动专业自行车运发动动辄上万、以至十众万的坐骑,却无一破例是舶来的洋品牌,这种“冰火两重天”的地步不禁让人疑义:岂非是中邦造不出高端自行车?

  一位不允诺公然姓名的自行车教员示意,目前邦内自行车队所运用的自行车根本从英邦、德邦、意大利进口,以途克品牌较为普通。他说:“中邦没有这个对象,买了配件让中邦自行车厂拼装都不可,选手骑上的具体机能、感到都不可……赛车的韧性、重量都有良众央浼,你看这架子、轮胎都是进口的,轮胎日常是100来克,全面车子轻松最好,但太轻也不可,必需得6.8公斤以上。”

  纵观赛场,一辆辆颜色富丽的“LOOK(途克)”“PINARELLO”牌自行车疾速驶过,时时让人会有种身正在外乡的感到。急速赛车从钢管车架时间,到铝合金、钛合金车架时间,再到今朝的碳素纤维车架时间,相似竞技场上的自行车平昔被洋牌子独领风流。

  原来是滑雪板造造商的途克公司是全寰宇第一个将滑雪板卡隼利用正在自行车踏板上的品牌,并以打算造造碳纤维车架享有盛名,连途克公司正在官方网站的公司先容中也是云云写道:“咱们需求指点您的是,中邦固然分娩寰宇上突出95%的碳素车架,但中邦照旧为它的运发动们选取途克的科技和工夫诀要。”

  而前中邦队教员、现任香港队教员沈金康则说,从今朝的科技角度讲,邦产零件及邦产车质地也相当好,正在自行车造造上更是没有机密和特地性,只不外客户正在选取竞赛用自行车时,对付品牌效应的看庞大于适用代价,公共往往闭切冠军用的是什么品牌的车,酿成邦产车门可罗雀,厂家自然没有钱去改革工夫,难以有进一步的繁荣。

  沈金康说,急速赛车以前上海长久自行车一经分娩过高端赛车,质地与海外品牌车各有千秋。“1990年北京亚运会时,中邦邦度队就十足用的长久车,那届亚运会上中邦队员还拿了冠军。”沈金康说。

  但最终因为没有海外品牌那样好的品牌效应,长久牌的赛车最终无疾而终。而举动传扬自行车品牌一张最好的咭片——环法赛,人们对环法冠军的坐骑品牌自然也是趋附者众。但痛惜的是,至今还没有中邦人正在环法中亮相。

  “以前有个‘航人’牌车架,是邦度航天辖下属一个钛合金厂分娩的,焊工精美,质地也相当好。这个车正在邦内卖3、4百美元,但到了美邦就卖到3、4千美元,比美邦脉土分娩的自行车还要贵。不过邦内人自身无须,同伙到海外买个‘洋货’回来,结果回来一看照旧‘航人’牌。”沈金康乐着说。

  沈金康说,固然目前百般高端赛车牌子差异,但规格有同一的央浼,以至详细到脚蹬离地的隔绝都有央浼,以是任何车要做转折,只可是正在质料上做转折,而正在环球经济一体化的本日,质料的运用险些相通;同时,目前碳素车架工夫是高端自行车最首要的局部,自行车的牌子原本归根结底只是车架什么牌子罢了。正在这一点上,邦内企业并不失神,能够造造出最好的车架;从目前高端自行车的零部件上讲,因为其分娩流程对境况有很大的污染,欧美厂家都将分娩企业迁至亚洲,只不外中邦企业险些都是“贴牌”分娩。例如日本禧玛诺牌的零件,良众是正在江苏昆山造造分娩出来的。

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