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梅赛德斯说,光环足以容纳公共汽车

时间:2018-07-31 11:40 文章来源:未知 作者:瑞哥 点击次数:

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根据梅赛德斯的说法,新的钛结构 - 将成为2018年每辆汽车的必修品 - 能够承受伦敦标志性双层巴士之一的重量 - 这相当于7千克金属框架上的12吨平衡。


根据梅赛德斯的说法,新的钛结构 - 将成为2018年每辆汽车的必修品 - 能够承受伦敦标志性双层巴士之一的重量 - 这相当于7千克金属框架上的12吨平衡。

 

Silver Arrows的技术负责人詹姆斯·艾利森(James Allison)提出了令人惊讶的启示,他承认将新的安全装置纳入车队的2018年汽车设计中是一项“重大挑战”。

 

“这不是一件轻松的工作,需要将几公斤的钛放入车内,”他在梅赛德斯发布的视频中说。

 

“我们需要做些改变以适应它,以确保整车仍然能够保持低于重量限制。

 

“它也不轻,因为它需要很高的负载。

 

“我们必须加强底盘的设计,以便能够承受坐在光环顶部的伦敦双层巴士的重量。

 

“我们需要确保它足够强大,以抵御它旨在保护驾驶员的事件类型。”

在驾驶舱周围引入如此大的结构也给车队带来了空气动力学的挑战,Allison说有几个因素需要加以考虑。

 

“圆管的空气动力学非常糟糕,所以我们都允许以一种对每个团队来说都是个性化的方式修改光环,”他说。

 

“我们被允许在它周围安装一个空气动力学整流罩,这为我们提供了一定的空间,以减轻它对汽车空气动力学的影响。

 

“我们的目标是确保晕圈的唤醒不会影响发动机的平稳运行和性能,因此我们确保发动机不会吸入晕圈。

 

“我们还确保它的设计不会损坏后翼的行为。”

 

F1的高度竞争性意味着技术发展通常以闪电般的速度发生,而Allison预计光环的演变也同样迅速。

 

“这是第一代头部保护,在驾驶员的头上和周围都会上升。但它不会是最后一次,”他解释道。

 

“F1中没有任何东西可以长久存在。我们都会先采取行动并尝试改进它,努力确保安全性更好,但也要美观。

 

“这是一种后天的品味,我们仍然会收购它和其他所有人 - 但我相信在接下来的几个季节我们可以做的事情让它看起来更好看。

 

“为了照顾驾驶员的安全,我们希望为我们提供能够美化赛车的汽车,我们必须继续在未来的赛季中发展这一理念。”

 


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