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F1已经找到超车“力场”的答案

时间:2018-10-31 12:09 文章来源:www.kokbet.com 作者:瑞哥 点击次数:

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罗斯布朗说,一级方程式赛车已经在为这项运动的超车问题找到解决方案并解决“力场”方面取得了进展,这使得驾驶员很难跟上前面的极速赛车开奖计划。


罗斯布朗说,一级方程式赛车已经在为这项运动的超车问题找到解决方案并解决“力场”方面取得了进展,这使得驾驶员很难跟上前面的赛车。

 

在参加F1工作之后,布朗聘请了一支专家极速赛车开奖团队,包括帕特西蒙兹和前威廉姆斯空气动力学领导人杰森索默维尔,帮助国际汽联制定了2021年的技术规则。 

 

 

当目前正在制定2017年高下压力规则时,改善超车并不是职权范围的一部分,并且人们一致认为,随着上周末的澳大利亚大奖赛的出现受到特别的批评,跟随另一辆赛车变得更加困难。

 

这是Brawn团队关注的问题,前法拉利技术总监和梅赛德斯老板表示  ,其研究已经开始带来红利。

 

 

布朗在接受SiriusXM的一次采访时说:“我们已经开始的事情之一,我们现在已经有六到九个月了,这是一个了解我们如何让这些汽车更有效地相互竞争的计划。”

 

“我们需要将空气动力学性能保持在较高水平,但我们需要以对周围汽车更加温和和友好的方式进行。

 

“现在几乎存在一个力场,每辆车周围都有一个气泡。而且攻击它的汽车无法靠近它,因为一旦它进入前面的极速赛车开奖汽车的1.5-2.0之内,就会失去它很多表现。它无法靠近。

 

“所以我们开始了这个项目,我对我所看到的内容感到非常兴奋。”

 

他补充道:“前翼肯定是一个区域,在两个方面都是敏感的,就其产生的干扰而言,然后是对前方汽车扰动的敏感性。

 

“这不是唯一的领域。您在前轮后面看到的所有家具和挡板都同样敏感。后部和后部空气动力学领域都很敏感。“

 

可能在2021年之前发生变化

布朗说,调查结果强调了解决整体空气动力学套件的重要性,而不仅仅是前翼。

 

他还暗示,2019年和2020年的中期季节可能会有一些变化。

 

“我们正在考虑整个事情,我认为我们不应该在不理解我们将产生影响的所有影响的情况下切入一块,”他解释道,“所以我们正在寻找一个完整的解决方案,所有部分的整体解决方案。

 

“我们知道随着汽车接近另一辆汽车时性能下降的百分比,我们已经找到了改善这种情况的方法,以减少前方汽车的扰动流量,并降低后续汽车对扰动流量的敏感性。

 

“我们正在尝试以一种结构合理的方式进行,这将是我们将在2021年申请的解决方案。我们在此期间可以学到的任何东西,我们认为这是安全,公平和正确的申请,将会完成“。

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