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极速赛车走势雷诺F1:一个伟大的车企必有一支伟大的车队

时间:2019-01-23 10:14 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  由于险些全部的F1车队都坐落正在这个地方。10月4日,正在位于英邦恩斯通的雷诺F1基地,雷诺赛车运动部总裁杰罗姆·斯托尔(Jerome Stoll)授与了众人侃车的拜望,为咱们揭开了雷诺F1车队的诡秘面纱并先容了车队另日的手脚和规划。

  本日,恩斯通基地仍然成为雷诺运动F1车队的本领核心,雷诺运动F1车队每年的新赛车都是正在此计划和造造。

  这座本领核心始修于1992年,最初是贝纳通车队的工场,之后成为了雷诺的基地。正在2005和2006年,雷诺两次加冕车队和车手总冠军都离不开这里的赞成和极力。之后,基地转入莲花F1车队之手,2016年再度回归雷诺运动F1车队。而雷诺另一座位于法邦巴黎的维里(Viry-Châtillon)基地则是赛车引擎的开垦和造造基地。

  家喻户晓,要正在残酷的F1赛场上获得好劳绩,有三梗概素必不成少:最先是底盘,第二是启发机,第三是车手。正在过去的41年中,雷诺都踊跃参预到了F1的赛事当中,并为F1的工业供应了许众的更始。

  1976年,雷诺便正在Gordini勒芒赛车上搭载了一台2.0L V6涡轮增压启发机,成为业界一次革命性的开创之举。自后的一段时分内,雷诺并没有车队参赛,但仍旧以供应商的脚色参预到了F1的劳动当中。

  尔后,雷诺正在F1赛事中先后取得了12次厂商极速赛车计划群冠军和11次车手冠军,战绩赫赫。开发至今,雷诺车队也以丰满的状况正在积分榜上获得了排名前四的劳绩。斯托尔孤高地说:“正在F1赛事当中,咱们是一个强有力、可行度高且十分牢靠的企业。”与此同时,环球车迷也正在等候着雷诺车队赓续兴办伟大。

  F1不光是地面上速率最疾的汽车赛事,也是全宇宙曝光率最高的汽车赛事之一。每一年,环球都有进步4亿人体贴该逐鹿,无论是正在社媒依旧电视上,F1都坐拥远大的观众群体,险些可能等同于足球界的欧洲杯或是篮球界的NBA。从这个角度来看,F1对待晋升车企的品牌地步是大有裨益的。目前,雷诺参预F1赛事仍然进步40年的时分,于是通过F1来进一步赞成雷诺品牌的起色、引申雷诺品牌的地步都是一个极端自然的采用。

  行为环球顶尖的汽车竞技运动,F1赛事须要壮健的人力物力以及财力维持。创办于1898年的雷诺仍然走过了100众年的史书,并告捷打入了134个邦度的汽车商场,正在环球界限内具有36个造造工场和13000个发售点,员工人数达18万名。至今,雷诺日产三菱定约也仍然成为宇宙上最大的汽车集团。

  2017年,雷诺集团销量达376万台,涨幅达8.5%,劳绩注目。正在欧洲电动车商场,雷诺也以23.8%的商场份额卫冕了“领头羊”身分。可能说,不管是正在史书积淀依旧正在企业体量上,雷诺都称得上是一个伟大的车企。而如此一个伟大的车企,一定会活着界顶尖的汽车运动赛场上具有一支伟大的车队。

  斯托尔吐露,雷诺目前仍然订定了一个五到六年的长远规划,而且要分成三个程序来走。最先,要正在社会方面进一步地投资,培植少许高潜力的人才;第二步,雷诺要争取进入每场逐鹿的前三名;第三步,加入F1大奖赛并夺冠,到达让更众人清爽和解析雷诺的方针。

  “咱们计划出了起色策划,而且祈望以既定的规划施行。念要让咱们雷诺日产三菱定约成为汽车行业的第一名,就必需让众人熟练咱们的品牌。”斯托尔说。

  说到与中邦互联网企业阿里巴巴的互助过程,雷诺官方吐露这是一个三方的互助合同,一方面是雷诺F1,另一方面是阿里巴巴,第三方面则即是春风雷诺。这一互助很洪流准上可能晋升雷诺品牌正在中邦的出名度并鼓动产物销量,雷诺官方也祈望正在来岁还可能赓续互助。

  F1行为汽车界限的顶级赛事,自然也代外着顶级的本领秤谌。雷诺行为一个擅永生产小型车的车企,能否将F1赛场上的顶级本领下放至量产的民用车上成为了许众车迷和消费者眷注的题目。

  对此,斯托尔回应道:“能够很少有人清爽咱们的F1赛车是搀杂动力的,也即是说咱们的启发机有一个能量接受体例,赛车所须要的能源有进步30%是通过这个能量接受体例来告终的。于是说,咱们的电动化搀杂本领的秤谌是很高的,也确实可能把这些科技和履历带到日常的汽车行业当中,无论是通过咱们的黄金三角依旧通过雷诺品牌都可能做到,这正在如今也真实是一个趋向。”

  正在本届巴黎车展,雷诺宣布了旗下最新的电动车型以及另日规划,对待全部汽车行业中的电动大趋向,斯托尔吐露雷诺F1的核心依旧会放正在守旧燃油机上,而电动方程式(FE)大奖赛方面则由日产方面负担,维里基地也会开头电动启发机的本领研发。

  “咱们念让众人清爽,电动车并不是一件无聊的事故。”斯托尔解说道,人们日常会对电动车维持着功能欠好、体验欠好等固有印象,但雷诺和日产行为电动车的领先者,原本是祈望让众人清爽电动车也是可能煽动人心、意思绝对的,同时置信电动车的另日也利害常豁后的。

  F1并不完整是一场小我豪杰主义的嘉会,对待车队来说,优异的团队互助才干是一项更为严重的本质。

  “车身计划、启发机、车手这三大因素对咱们来说都十分严重,但他们三者之间也必必要有默契的配合。其余,咱们全部车队有1000众位幕后的收拾结构职员正在为这两台赛车劳动,众人必必要有一个优异的互助机造能力让车手正在加入逐鹿时获得一个更好的劳绩,这个才是最环节的。”斯托尔增加道。

  对待F1新宣布的赛事规定,很众人以为另日几年内F1赛车的车身和轮胎都市变宽,车迷也极端眷注雷诺会怎么应对这个转化。对此,斯托尔则乐观地吐露:“原本车身变大是个十分好的音书,由于说真话,超车真实是一件十分阻挡易的事故。到2019年或者2020年,新规定的到来会让咱们的车手正在超车时相对容易少许,于是全部赛事看起来会变得更趣味、更刺激。”

  行为人类汽车史上最高贵的顶级竞技运动,F1的大门并不是向每个车企大开的。雷诺行为F1赛场上的老牌劲旅,其团队的本领势力与企业的节余才干自然无须置疑。通过此次拜望,可能看出这种上风也延续到了雷诺品牌对待民用车以及众人消费商场的政策和立场上。

  一个伟大的车企必有一个本领流的伟大车队。数十年来,雷诺平素是F1赛道上一道阻挡漠视的风光,塞纳、舒马赫、巴顿、阿隆索等明星正在雷诺车队的前后身轨迹上留下了极速赛车计划群星光灿灿。2015年,雷诺以车队状态重回F1,不光获得了光辉战绩,也让包围正在它身上的质疑不攻自破。有来由置信,雷诺正在F1赛场上的志向毫不仅仅只是参预。

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