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腾讯赛车F1访讲《我问才鸿兄》第7期文字实录

时间:2018-11-16 11:48 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  主办人(万思来):列位腾讯网友专家下昼好,迎接来到朱紫鸟运动安乐特约朱紫鸟特约会客室,此日邀请到才鸿兄作客到《我问才鸿兄》节目。昨天是2011赛季F1加拿大站的竞赛,竞赛完毕了,现正在是迈凯轮巴顿得回冠军,我传说你昨天熬夜,此日又来到咱们现场,能不行说说昨天一天任务再有看车的感应。

  周才鸿(微博博客):最先专家好,谢谢主办人,此日有机遇放置昨天F1加拿大站竞赛。昨天咱们11点仍然到电视台报道恭候,线分动手进入竞赛现场。准绳上正途竞赛正在3点10分可以完毕,不过际遇下雨的不料,整体竞赛拖到此日凌晨5点众,最劳累的依旧车迷陪咱们沿道看完竞赛。

  主办人(万思来):这场竞赛挺戏剧性的,正场竞赛下了雨,况且变乱良众,况且上一站摩纳哥有良众变乱,没思到这一站还浮现了良众的情况。

  周才鸿:回头以往加拿大站竞赛流程当中,以前出过安闲车的次数最众是4次,昨天不单5次还出了6次安闲车,让竞赛运作的期间变成很大的影响,只是这也挺检验各车队响应才能,以及赛事构制者的任务职员。昨天的竞赛真的是挺磨炼人的赛事。

  主办人(万思来):不单磨炼观众、车手还磨炼才鸿兄,从来熬到现正在。不过咱们也享用F1的欢乐。也许良众同伴跟我一律,固然很可爱看车,不过对法则详细的体会水平算不上专业,因此请才鸿兄正在节目中稍微补习一下根基的常识。刚刚提到这场竞赛变乱频发,车手也流露戏剧性的改变,况且维特尔而从来领先最终被巴顿反超,也许一部门跟气象相合,是不是跟赛道也相合系。

  周才鸿:加拿大站厉重的特征便是半街道赛,一半是民用的公道,再有一段是好久性的修筑。图上看到一段13、14号弯和1号弯。是非旗的名望是发车区,这是好久性修筑,发车区都正在这个名望,旁边便是有一个公园,以前做奥林匹克水上竞赛的道段。因此整体赛道集合了街道赛和法式场所赛。道面抓地力和系数和法式赛车场有很大分歧。

  昨天还好,由于际遇下雨的情状,发车的为引导1号弯直线隔断不长,因此良众赛车会冲进这个弯道,正在1、2号减速弯会发作碰撞,因此昨天决心滚动式发车。只是也由于那样,车迷没看到出色的发车,因此法拉利正在这地方对比耗损少少,假如昨天好气象又静态发车,阿隆索和马萨应当能够挑拨以下维特尔。因此昨天气象对法拉利对比耗损少少。

  周才鸿:出来是向右继续的弯道,要刹车减速进入3、4号弯,到5、6号弯之前也能够普及赛车速率的地方。能够到250以上的速率,到6、7号又是显著的减速弯,会特殊操纵到道边道肩的名望,因此特殊挑拨赛车底盘的计划。出了7号弯便是一同大直道到8、9号弯,之前又要动手减速,这是一个S型减速弯,也是刹车、减速、换挡要做得很结壮。然后又加快,10号弯是发夹弯,库比卡发作急急的装车事变就正在这弯道。

  主办人(万思来):这弯道舆图上的目测,确实是一切弯道拐角最显著的,况且幅度最大的。

  周才鸿:对,过了这边便是DRS的计时体例,一同能够从11号弯杀向12号弯,到13号弯,这地方又是一个S型,你正在高速率又行使DRS的情形下,正在一倏得把速率降到8、90过墙,会先借左边的道肩又借右边的道肩,当你接触地面右侧是一个墙,然后又进入一个大直道竞赛中能够行使DRS,昨天由于下雨,邦际汽联规则禁止行使这体例,从来到竞赛最终气象变好了才准行使DRS体例。

  主办人(万思来):咱们从来说昨天夜晚的气象情形,昨天夜晚气象毕竟怎么的,咱们从现场的视频中感应一下,也能够感应到昨天,汉密尔顿和阿隆索都和巴顿发作了撞车的情形,最终再有戏剧性的改变,咱们看一下是怎么的情形。

  周才鸿:这个是竞赛仍然动手实行了25圈之后,由于际遇下大雨,安闲车再次出来,最终雨实正在太大,赛会出了红旗把竞赛终止了,专家都正在发车区恭候,这一等就等了两个小时。

  主办人(万思来):邦际汽联有规则的,正在竞赛期间上有规则的,昨天就跨越时长的。

  周才鸿:对,寻常的F1隔断不行低300公里,不行突出320公里,每个赛场长度区别做区别的圈度估计打算,别的不行突出2个小时,由于环球100众邦度转播。现实上昨天这些东西全都违反了原先的规则。正在客岁韩邦站也发作了同样的题目,最终把竞赛赛完了。

  主办人(万思来):对待中邦观众还好,这个期间正好是凌晨,车迷依旧有耐心去等。

  周才鸿:汉密尔顿正在这就出了少少题目,撞上韦伯。这两站汉密尔顿发挥太有攻击力,杀伤力太强了,他驾驶危机性太高了。以至跟队友巴顿撞到一块。

  周才鸿:对。跑道的道面真的特殊湿滑,竞赛也是第一次行使倍耐力的雨胎,加上赛道排水不是很好,因此邦际汽联出了红旗把竞赛短促逗留了。

  周才鸿:对,这便是汉密尔顿和巴顿碰撞不料的情形,整体左后轮全毁了。昨天竞赛之后维泰尔很痛惜的,70圈的竞赛,领跑了69圈又2/3,最终几个弯发作小的变乱,让巴顿超车,巴顿夺得这场竞赛的冠军。因此这场竞赛真的相当阻挠易,对待良众车队、车手来说抗住前前后后四个众钟头的赛事很劳累的。这是汉密尔顿赛车损害停正在赛道,最终退出竞赛。这便是巴顿和汉密尔顿,他计划超越队友,现实上仍然先际遇巴顿的车子了,巴顿回到维修站再出来。

  周才鸿:对。后面是汉密尔顿切到巴顿的左后方,巴顿仍然把门道封死了,他硬要向左边空子钻进去,变成不料的变乱,因此昨天竞赛仲裁提出视察这个视察谁人,现实上竞赛后看车载镜头和电视转播画面占定谁对谁错。遵照区别的水平做源由分。

  周才鸿:这是整体竞赛不幸中大幸,老车手感应汉密尔顿驾驶气魄不单具有安闲性,还劫持其他车手的安闲。上一轮向来计划禁赛六轮,其后感应他没有闯出什么大祸,我思历程加拿大站从此,邦际汽联会对汉密尔顿提出警惕或处分。

  主办人(万思来):昨天除了此次撞车以外,再有不少车相撞有良众碎片正在地上影响了车手。

  周才鸿:对,有一个碰撞,赛道任务职员捡碎片我方摔了一跤,差点车子撞到赛道任务职员,那一幕挺垂危和危机的,也许当初没有思到。由于那是一个右转弯出弯的道段,车手看不到道上有人的,出来看到赛道上有任务职员捡碎片,应当正在谁人弯道之前有一个双黄旗,你必须要特殊小心,通常是单面黄旗,应当有两面黄旗,警惕他很急急。也许昨天竞赛太激烈了,这有一点小小的疏忽。

  整体竞赛赛道的视线并不是很好。车载镜头看出去的东西根基上跟车手看出去的视线觉得差不众的,因此就分明车手不才雨天,越发半街道赛,压力特殊大的。

  周才鸿:原先思赌一下,其后逼着又进了维修站。这是其后从头发车,这是最终第六次安闲车出来指导发车的情状,这看的都是竞赛25圈从此的竞赛,这是等了2个众小时从此,要发车,要把期间跑满的式样,这是从头发车的情状。昨天安闲车从头出来,从头发车五、六次,维泰尔每次发车都守住领先的名望,不过最终一圈浮现了小小的失误。

  主办人(万思来):之前维泰尔体现特殊强劲,车手榜上也以161分强势领先。他貌似正在西班牙站没有赢,到加拿大站屈居第二,况且前69圈都是第一。

  周才鸿:这是阿隆索发作不料被撞出赛道,赛车的底盘很低卡正在道肩,这又出了全场黄旗,由于赛车有1/3横正在跑道上,为了商酌竞赛的安闲,依旧出了黄旗,出了安闲车。

  主办人(万思来):从刚刚的角度还不是特殊理解。刚刚很惊险,还好拐出去的速率够疾。

  周才鸿:咱们看到刚刚赛道车辆都撤离之后,赛道安闲之后,又动手再一次的起步。不才雨天良众车手都市正在竞赛当中发作少少失误,抓地力欠好会有转向亏损的情形浮现。

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