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围场一线手记|德邦大奖赛真爱投降所有

时间:2018-09-30 11:46 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  一场阵雨打垮了底本乏味的竞赛。仅仅24个小时,从伏首于驾驶舱边的汉密尔顿到猛锤偏向盘的维特尔,童话与恶梦,就正在一刹那之间。

  然而,汉密尔顿的“过山车”没有跟着格子旗的落下而抵达止境。就正在他冒着稍后到临的瓢泼大雨道贺之时,赛会干事发出了对他的传唤。他正在赛会干事的办公室里待了足足一个小时,官方却迟迟没有动静传来,恰恰本场竞赛掌握车手干事的是前芬兰车手、成效过法拉利的米卡·萨罗……

  好谢绝易,汉密尔顿的身影终归显露。只睹,他风风火火地走向车库,时刻有车迷上前恳求合影,他驻足之后面带微乐地与他们自拍。这发放出一个信号:判罚结果有利于这位四届寰宇冠军。当英邦人坐正在文字媒颜面前,记者们直奔重心,而他答复说:“我以为告捷不会被褫夺,他们正正在写判定书。”

  最终的结果,正如汉密尔顿脱离赛道时脸上挂着的乐颜相通。但本来,有那么一刻,他差点就要与第二名的队友博塔斯相易奖杯。赛会干事最初的结论是罚时5秒,由于他确实违反了法则。

  然则,第二波协商之后,四名干事构成的仲裁小组,决议对汉密尔顿从轻发落,赐与他“训诫”(本赛季第一次),缘故是探究到当时场合的零乱,而英邦人正在安适车阶段以绝顶慢的速率和“安适的式样”回到赛道,而且没有对任何其他车手带来危机。

  赛前,汉密尔顿与梅赛德斯已毕续约。F1官方早就收到风,为他录制了一条额外的“穿越”短片——《致年青的我》。片中,他劝诫过去的我方,他会正在2008年与莱科宁正在斯帕大战,而他必需放机警一点,否则就会给赛会干事留下弱点,夺走他的告捷。

  昭彰,阅历11个半赛季,今朝的汉密尔顿已是久经疆场。当然,他依旧阿谁喜怒哀乐都写正在脸上的汉密尔顿,只但是他学会了用踊跃、乐观的立场面临。就像周六的曰镪让他心理化,并且正在遭到德邦车迷的嘘声后,他援用曼德拉的名言抵抗“负能量“:“没人生来就讨厌别人,而是进程时分的积蓄才学会讨厌。然则借使咱们学会恨,就能被教会去爱,由于爱比恨会加倍自然地进入人的内心。”

  “正能量”终归带着他第一个冲过止境线,而他正在无线电里又动情地援用了美邦黑人歌手Lionel Richie的名曲说“爱投诚全盘”。当他与车队代外正在赛会干事眼前“百分之百公然地”招认了我方的谬误之后,赛会干事也让公理和体育精神正在F1取得了外现。

  反之,看待维特尔来说,这底本能够是好梦成真的一个下昼。霍根海姆间隔他的老家赫本海姆唯有半小时的车程,而他2005年往后从未正在这条赛道上拿到过任何告捷。德邦人确实犯了一个小失误,结果付出了强壮的价格。

  然而,是谁让维特尔正在半湿半干的赛道受到汉密尔顿带来的压力?当然不是莱科宁,而是法拉利车队。正在全豹的“车队指令”汗青中,上周日是唯逐一次意大利车队能够光明磊落实施的,由于莱科宁“二停”、维特尔“一停”是那么的显着。结果,跃马的指导墙频仍拖拉,乔克·克里尔又把方便的恳求说得那么纷乱……

  “出来混早晚要还的”,维特尔正在主场7.2万名观众眼前,还了法拉利八年前的债,恐怕还累计着1999年(眼看有机缘获胜的萨罗,为处于争冠之中的艾迪·埃尔文做出了去世)。

  2006年往后,德邦大奖赛第一次上座率爆棚——并且名副本来。霍根海姆的全豹看台相加起来能够容纳7万名观众,门票早早售罄之后,主办方估计会有不少车迷即使无票也会正在周日赶赴现场。

  为此,赛道方面正在竞赛邻近前,正在一号弯“阒然”搭筑了能够接管2000人的且自看台。出于安适探究,此事不行对外宣扬,纵然主办方很思接待更众人前来。于是,唯有那些本就执着的车迷,周日上午赶赴售票处,才真的得回了惊喜。

  固然跟着罗斯伯格的退伍,让现役德邦车手只剩下两人,然则霍根海姆的热度委实没有消退。周四就有大宗的车迷来到现场,主办方不单操纵了维修区游览,还正在一号弯举办了小型会面会,带来了啤酒、腊肠、以及沙岸椅……

  与戴着霍肯博格头像的“大头娃娃“合影,让良众车迷感应忻悦。然而很速,他们为当前的景色而震恐。面具人被邀请上舞台并取下了“大头”,那竟是霍肯博格本尊!

  两年一度的德邦大奖赛,也成了德邦赛车大人物们的聚合。前梅赛德斯运动主管诺伯特·豪格、前宝马车队领队马里奥·泰森都来到围场;而这也是罗斯伯格成为寰宇冠军后第一次正在德邦大奖赛时刻亮相;又有蒂姆·格洛克、帕斯卡尔·维尔雷恩……有了这么众赛车明星,霍根海姆确实无需花重金邀请其他明星,于是德邦邦脚蒂姆·维尔纳——他所成效的莱比锡由红牛赞助——孤身一人,而身为德邦人,他只可远远地看着维特尔的赛车。

  这是“舒马赫/法拉利时期”往后,德邦大奖赛最强烈的氛围。由于汗青的相合,德邦车迷大局部都是法拉利的支撑者,而维特尔与舒马赫的渊源,使得“维特尔/法拉利”的召唤力本就大于“维特尔/红牛”。局面地说,似乎动乱正在外的逛子终归归巢。并且,本年他还真的具有一辆能够博得告捷的赤色赛车。

  试思,借使竞赛唯有51圈,借使竞赛中没有下雨,借使维特尔第一个冲线,会掀起若何的跋扈?终究,“德邦+意大利邦歌”这个组合曾经太久没有正在德邦大奖赛的领奖台上响起了。

  直到周日竞赛打响前,最大的音讯不是汉密尔顿无缘杆位角逐,而是塞尔吉奥·马尔乔内不再掌握法拉利掌门人。

  66岁的意大利人不久前正在病院回收了手术,传闻是肩部手术,手术中不幸发作不测,上周末病情恶化,前天撒手尘寰。底本菲亚特集团高层曾经筹算正在上周日商榷提前启动马尔乔内的接任事宜(策划正在本年年终卸任)。然则就正在维特尔摘下杆位后不久,意大利方面传来动静,菲亚特方面确定了菲亚特CEO、法拉利主席和法拉利CEO三个职务的提名士选,此中法拉利现任董事、原菲利普·莫利斯集团主席Louis Camilleri将动作CEO承当法拉利公司的平居约束和运营,这也意味着他将成为法拉利F1车队的最高约束者。

  全盘F1车坛都对马尔乔内的离世外现浸痛哀思。梅赛德斯运动主管托托·沃尔夫向他和他的家庭送上了慰问,而且高度评议了意大利人正在F1的影响力。固然梅赛德斯和法拉利是赛道上的直接敌手,但甜头眼前没有悠久的冤家,更加是正在与F1和邦际汽联的权柄角斗中。马尔乔内自从2014年秋天接受法拉利车队,除了笃志要正在赛道上重夺寰宇冠军,改动在赛道外的权柄篡夺中立场强壮,几次威逼退出F1。当今的两大朱门车队自然而然地联手对于“外敌”。

  迈凯伦车队的新约束者扎克·布朗以为马尔乔内的告别,将影响法拉利正在2020年后《协和合同》会商中的影响力。落空如许一位主要的人物,无论对哪支车队来说,都无法首肯,由于正在大是大非的题目上,马尔乔内时时单枪匹马冲正在最前头。于是,又是那句老话:落空了才懂得庇护。

  Camilleri将奈何约束法拉利车队,目前不得而知,车队的平居约束如故由阿里瓦贝内承当,而这俩人本便是上下级相合。有知情者说,Camilleri与莱科宁私情不错,这是否意味着芬兰人希望正在2019年一连驾驶法拉利赛车参赛?

  当梅赛德斯正在主场竞赛前双续约,里卡众与红牛希望正在本周末已毕续约,三大车队结果的记挂就成了莱科宁。然则同样,Camilleri对索伯、勒克莱尔的立场也没人领悟,于是全盘车手市集酿成了环环相扣……

  德邦大奖赛的周末,正在高温暴晒中下手,正在暴雨洪水中结局。霍根海姆终于是一条老赛道,雨水来不足排出,让围场酿成了洪水塘。办赛经费都成题目,缮治围场的策划只可无尽日推迟。然则,跟着迈阿密无法正在2019年为大奖赛企图停当,而自正在传媒正正在思方想法填满21场竞赛,传说霍根海姆再办一年竞赛的恐怕性激增。

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