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腾讯赛车F1访道《我问才鸿兄》第7期文字实录

时间:2018-10-22 10:00 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  主办人(万思来):诸位腾讯网友群众下昼好,迎接来到朱紫鸟运动欢畅特约朱紫鸟特约会客室,即日邀请到才鸿兄作客到《我问才鸿兄》节目。昨天是2011赛季F1加拿大站的竞争,竞争完毕了,现正在是迈凯轮巴顿得回冠军,我据说你昨天熬夜,即日又来到咱们现场,能不行说说昨天一天使命再有看车的感染。

  周才鸿(微博博客):起首群众好,感激主办人,即日有机缘操纵昨天F1加拿大站竞争。昨天咱们11点依然到电视台报道恭候,线分初阶进入竞争现场。规矩上正轨竞争正在3点10分或许完毕,可是境遇下雨的不测,一切竞争拖到即日凌晨5点众,最劳碌的仍是车迷陪咱们一块看完竞争。

  主办人(万思来):这场竞争挺戏剧性的,正场竞争下了雨,并且事变许众,并且上一站摩纳哥有许众事变,没念到这一站还映现了许众的景遇。

  周才鸿:回来以往加拿大站竞争流程当中,以前出过和平车的次数最众是4次,昨天不光5次还出了6次和平车,让竞争运作的工夫形成很大的影响,然而这也挺磨练各车队反映才干,以及赛事结构者的使命职员。昨天的竞争真的是挺锤炼人的赛事。

  主办人(万思来):不光锤炼观众、车手还锤炼才鸿兄,不绝熬到现正在。可是咱们也享福F1的欢乐。可以许众诤友跟我一律,固然很爱好看车,可是对法则详细的清楚水平算不上专业,以是请才鸿兄正在节目中稍微补习一下根基的常识。适才提到这场竞争事变频发,车手也外示戏剧性的变革,并且维特尔而不绝领先结尾被巴顿反超,可以一个人跟气候相合,是不是跟赛道也相合系。

  周才鸿:加拿大站要紧的特性便是半街道赛,一半是民用的公道,再有一段是好久性的筑立。图上看到一段13、14号弯和1号弯。曲直旗的名望是发车区,这是好久性筑立,发车区都正在这个名望,旁边便是有一个公园,以前做奥林匹克水上竞争的道段。以是一切赛道连合了街道赛和圭表园地赛。道面抓地力和系数和圭表赛车场有很大区别。

  昨天还好,由于境遇下雨的情况,发车的为指引1号弯直线隔断不长,以是许众赛车会冲进这个弯道,正在1、2号减速弯会产生碰撞,以是昨天决心滚动式发车。然而也由于那样,车迷没看到英华的发车,以是法拉利正在这地方比力耗损极少,假使昨天好气候又静态发车,阿隆索和马萨应当可能挑拨以下维特尔。以是昨天气候对法拉利比力耗损极少。

  周才鸿:出来是向右一口气的弯道,要刹车减速进入3、4号弯,到5、6号弯之前也可能降低赛车速率的地方。可能到250以上的速率,到6、7号又是彰彰的减速弯,会特地行使到道边道肩的名望,以是特地挑拨赛车底盘的计划。出了7号弯便是一块大直道到8、9号弯,之前又要初阶减速,这是一个S型减速弯,也是刹车、减速、换挡要做得很结实。然后又加快,10号弯是发夹弯,库比卡产生告急的装车事宜就正在这弯道。

  主办人(万思来):这弯道舆图上的目测,确实是悉数弯道拐角最彰彰的,并且幅度最大的。

  周才鸿:对,过了这边便是DRS的计时体例,一块可能从11号弯杀向12号弯,到13号弯,这地方又是一个S型,你正在高速率又操纵DRS的环境下,正在一倏得把速率降到8、90过墙,会先借左边的道肩又借右边的道肩,当你接触地面右侧是一个墙,然后又进入一个大直道竞争中可能操纵DRS,昨天由于下雨,邦际汽联规则禁止操纵这体例,不绝到竞争结尾气候变好了才准操纵DRS体例。

  主办人(万思来):咱们不绝说昨天黑夜的气候环境,昨天黑夜气候真相何如的,咱们从现场的视频中感染一下,也可能感染到昨天,汉密尔顿和阿隆索都和巴顿产生了撞车的环境,结尾再有戏剧性的变革,咱们看一下是何如的环境。

  周才鸿:这个是竞争依然初阶实行了25圈之后,由于境遇下大雨,和平车再次出来,结尾雨实正在太大,赛会出了红旗把竞争终止了,群众都正在发车区恭候,这一等就等了两个小时。

  主办人(万思来):邦际汽联有规则的,正在竞争工夫上有规则的,昨天就越过时长的。

  周才鸿:对,寻常的F1隔断不行低300公里,不行超出320公里,每个赛场长度差异做差异的圈度打算,此外不行超出2个小时,由于环球100众邦度转播。实质上昨天这些东西全都违反了向来的规则。正在昨年韩邦站也产生了同样的题目,结尾把竞争赛完了。

  主办人(万思来):对待中邦观众还好,这个工夫正好是凌晨,车迷仍是有耐心去等。

  周才鸿:汉密尔顿正在这就出了极少题目,撞上韦伯。这两站汉密尔顿阐扬太有攻击力,杀伤力太强了,他驾驶告急性太高了。乃至跟队友巴顿撞到一块。

  周才鸿:对。跑道的道面真的异常湿滑,竞争也是第一次操纵倍耐力的雨胎,加上赛道排水不是很好,以是邦际汽联出了红旗把竞争权且终止了。

  周才鸿:对,这便是汉密尔顿和巴顿碰撞不测的环境,一切左后轮全毁了。昨天竞争之后维泰尔很痛惜的,70圈的竞争,领跑了69圈又2/3,结尾几个弯产生小的事变,让巴顿超车,巴顿夺得这场竞争的冠军。以是这场竞争真的相当阻挠易,对待许众车队、车手来说抗住前前后后四个众钟头的赛事很劳碌的。这是汉密尔顿赛车损害停正在赛道,结尾退出竞争。这便是巴顿和汉密尔顿,他预备超越队友,实质上依然先境遇巴顿的车子了,巴顿回到维修站再出来。

  周才鸿:对。后面是汉密尔顿切到巴顿的左后方,巴顿依然把途径封死了,他硬要向左边空子钻进去,形成不测的事变,以是昨天竞争仲裁提出探问这个探问阿谁,实质上竞争后看车载镜头和电视转播画面判定谁对谁错。按照差异的水平做源由理。

  周才鸿:这是一切竞争不幸中大幸,老车手感触汉密尔顿驾驶气魄不光具有和平性,还胁制其他车手的和平。上一轮历来预备禁赛六轮,自后感触他没有闯出什么大祸,我念始末加拿大站往后,邦际汽联会对汉密尔顿提出警戒或处理。

  主办人(万思来):昨天除了此次撞车以外,再有不少车相撞有许众碎片正在地上影响了车手。

  周才鸿:对,有一个碰撞,赛道使命职员捡碎片本人摔了一跤,差点车子撞到赛道使命职员,那一幕挺危险和告急的,可以当初没有念到。由于那是一个右转弯出弯的道段,车手看不到道上有人的,出来看到赛道上有使命职员捡碎片,应当正在阿谁弯道之前有一个双黄旗,你必要要异常小心,日常是单面黄旗,应当有两面黄旗,警戒他很告急。可以昨天竞争太激烈了,这有一点小小的疏忽。

  一切竞争赛道的视线并不是很好。车载镜头看出去的东西根基上跟车手看出去的视线感受差不众的,以是就明白车手不才雨天,加倍半街道赛,压力异常大的。

  周才鸿:向来念赌一下,自后逼着又进了维修站。这是自后从头发车,这是结尾第六次和平车出来携带发车的情况,这看的都是竞争25圈往后的竞争,这是等了2个众小时往后,要发车,要把工夫跑满的式样,这是从头发车的情况。昨天和平车从头出来,从头发车五、六次,维泰尔每次发车都守住领先的名望,可是结尾一圈映现了小小的失误。

  主办人(万思来):之前维泰尔暗示异常强劲,车手榜上也以161分强势领先。他相似正在西班牙站没有赢,到加拿大站屈居第二,并且前69圈都是第一。

  周才鸿:这是阿隆索产生不测被撞出赛道,赛车的底盘很低卡正在道肩,这又出了全场黄旗,由于赛车有1/3横正在跑道上,为了斟酌竞争的和平,仍是出了黄旗,出了和平车。

  主办人(万思来):从适才的角度还不是特地清爽。适才很惊险,还好拐出去的速率够疾。

  周才鸿:咱们看到适才赛道车辆都撤离之后,赛道和平之后,又初阶再一次的起步。不才雨天许众车手都市正在竞争当中产生极少失误,抓地力欠好会有转向缺乏的环境映现。

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