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2004-本年F1各个分站赛的逐鹿结果要全的

时间:2019-01-26 10:34 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

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  伸开全盘3月7日 澳大利亚大奖赛:排位赛第一,三次进站,呈现近乎完整,以1小时24分15秒757的优异劳绩夺得冠军,这个劳绩也突破了他本人创修的澳大利亚站单圈最好劳绩,这是舒马赫196场F1逐鹿的第71场告捷。

  2、3月21日 马来西亚大奖赛:排位赛第一,三次进站,以1小时31分07秒490的劳绩夺了新赛季小我的第二个分站冠军,领先职位从开赴平昔到解散都没有被挥动过,排正在第二的蒙托亚平昔给他施加了很大压力, 他以领先第二名蒙托亚5秒的上风得回了冠军,这是他小我第三次正在雪邦赛道,也是自2001赛季以后初度正在马来西亚站夺冠。

  3、4月4日 巴林大奖赛:排位赛第一,三次进站,以1小时28分34秒875的劳绩夺得了巴林站的首个冠军,上演了新赛季冠军“帽子戏法”,其赛车均匀时速为208.976公里/小时,这是迈克尔-舒马赫夺得的小我第73个分站冠军。

  4、4月25日 圣马力诺大奖赛:排位赛第二,三次进站,第一圈将蒙托亚挤出赛道,行使第一次进站加油抢先巴顿,以1小时26分19秒670的优异劳绩得回冠军,包办了本赛季前四站冠军,发现出超强势力,第六次正在伊莫拉赛道称雄,同时这也是舒马赫职业生计第74个分站冠军。

  5、5月9日 西班牙大奖赛:排位赛第一,三次进站,发车时被特鲁利超越,行使第一次进站加油夺回第一名望以1小时27分32秒841的劳绩得回冠军,这是舒马赫本赛季接连第五站告捷,追平曼塞尔于1992年创修赛季之初接连五站夺冠的记载,同时这也是德邦人第六次得回西班牙大奖赛冠军,正在积分榜上舒马赫和法拉利车队都遥遥领先。即日的西班牙大奖赛是舒马赫到场的第200场F1逐鹿。从1991年代外乔丹车队到场比利时大奖赛,到此刻的西班牙大奖赛,舒马赫依然正在F1车坛混迹了13年,舒马赫一共得回过75个分站赛冠军、59个杆位、127次登上领奖台、总共有1088分入帐;上述数据中,分站赛冠军、登上领奖台次数和总分都排正在F1史乘的第一位,而杆位排正在第二,仅次于巴西传奇车手塞纳(差6次)。

  6、5月23日 摩纳哥大奖赛:排位赛第五,正在第46圈和蒙托亚碰撞,结果退出逐鹿,本赛季接连六站夺冠的希望破碎。结果雷诺车队的特鲁利以1小时45分46秒601的劳绩得回告捷。第41圈,阿隆索正在地道里计划超越前面的拉尔夫-舒马赫,后者的速率宛若太慢,阿隆索正在加快进程中失慎撞到左侧防护墙,西班牙小将不得不退出逐鹿,大赛组委会不得不第二次出示安然车。以后不久,安然车还没有撤离,舒马赫正在地道口刹车过晚,结果导致蒙托亚从后撞上,舒马赫赛车的前鼻翼和左轮撞坏。

  7、5月30日 欧洲大奖赛:排位赛第一,三次进站,以1小时32分25秒101的劳绩落成逐鹿,本赛季第6次正在分站赛中称雄,职业生计第76个分站赛告捷。赛后舒马赫说:即日这场逐鹿应当献给已故的拉涅利,我把即日的得胜献给他。他对法拉利又有菲亚特这些年做的进献是伟大的。他的仙逝看待咱们一齐人来说都是一个袭击,我念即日的道喜行径就不须要了。即日是舒马赫到场的第202场F1逐鹿,排正在F1史乘的第5位,超越了有201场F1逐鹿阅历的法邦宿将阿莱西。

  8、6月14日 加拿大大奖赛:排位赛第六,二次进站,以1小时28分24秒803的优异劳绩得回冠军,职业生计第77个分站赛冠军,同时也是本赛季第7次夺冠。即日仅仅从第六位发车,然而他击败了本人的弟弟,德邦人成为史乘上首位正在分站逐鹿中七次夺冠的车手。

  9、6月21日 美邦大奖赛:排位赛第二,三次进站,以1小时40分29秒914的劳绩得回告捷,这是正在美邦的第3次告捷,同时也是本赛季第8次获胜,职业生计分站冠军数升至78次。大赛第5圈,舒马赫陡然正在直道加快,超越了巴里切罗。逐鹿第10圈,产生了近三年来最告急的一次撞车事变,拉尔夫-舒马赫正在出终末一个弯道时赛车陡然失控,尾部撞击到了防护墙,整辆赛车弄得支离分裂,因为当时的撞击看待脖颈的压力很大,是以拉尔夫受伤。舒马赫过程事变现场时,他还不忘看看小弟的情形。

  10、7月4日 法邦大奖赛:排位赛第二,四次进站,以1小时30分18秒133的优异劳绩得回冠军,这是舒马赫本赛季第9个分站赛冠军,同时也是小我职业生计第79个分站赛冠军。舒马赫和法拉利车队行使难以想象的进站战略,得胜得回冠军。舒马赫的第二次进站时刻很短,超越阿隆索,升至首位。这是舒马赫本赛季第9个分站赛冠军,同时也是小我职业生计第79个分站赛冠军。法邦大奖赛是本年最出色的逐鹿之一。

  11、7月11日 英邦大奖赛:排位赛第四,二次进站,以1小时24分42秒700的劳绩正在银石赛道夺得冠军,这是大舒马赫小我正在本赛季夺得的第10个分站冠军,同时也是小我职业生计第80个分站赛冠军。舒马赫正在第一次进站前,接连做出最速圈速,这使得他缓慢拉开了和雷克南之间的差异。逐鹿正在第一次进站后就产生了改动,舒马赫再次排正在了雷克南前面从而将上风维系到终末。

  12、7月25日 德邦大奖赛:排位赛第一,三次进站,以1小时23分54秒的劳绩正在霍根海姆赛道夺得冠军,这是正在过去12站逐鹿中得回个中11站冠军,其它这照样职业生计第81个分站赛冠军。逐鹿正在梓乡举办,毫无怀念。

  13、8月15日 匈牙利大奖赛:排位赛第一,三次进站,以1小时35分26秒131的劳绩正在布达佩斯赛道夺得冠军。这是舒马赫小我正在本赛季夺得的第12个分站冠军,职业生计第82个分站赛冠军,他也创修了单赛季12个分站赛冠军的记载,法拉利车队也提前5站夺得了第14个车队总冠军。从杆位发车的舒马赫正在逐鹿中简直没有受到敌手任何挑拨。

  14、8月29日 比利时大奖赛:排位赛第二,二次进站,夺得亚军。同时以起码横跨队友鲁本斯-巴里切罗两分的劳绩得回了本年度F1车手宇宙冠军的头衔。这是他正在法拉利车队功用时间接连5次称雄,同时也使本人成为F1史乘上首位7次得回年度总冠军的车手。来自迈凯伦车队的雷克南以1小时32分35秒274的劳绩博得比利时大奖赛冠军。

  15、9月12日 意大利大奖赛:排位赛第三,二次进站,得回亚军。队友巴里切罗以1小时15分18秒448的优异劳绩得回冠军。这是舒马赫本赛季最出色的超车演出赛,发车后曾一度排正在第十五位,接连超车追至第二,放弃夺冠,为巴里切罗保驾护航,令人感谢!

  16、9月26日 中邦站大奖赛:维修区内发车,四次进站,最终名列第12。巴里切罗以1小时29分12秒420的劳绩正在上海邦际赛道夺得冠军,这是巴里切罗接连3次夺得了分站冠军,他也提前2站夺得了年度车手亚军。12圈,依然嚣张超车上升到第14位的大舒马赫正在弯角内侧超越捷豹车队(原美洲虎车队)的克莱恩时,两人赛车的轮胎碰正在一同,所幸没什么大碍;第35圈大舒马赫赛车的左后胎又爆胎了,正在中邦的运气实正在太倒霉了。上海站成了本年舒米的痛心地。

  17、10月10日 日本大奖赛:首发,三次进站,以1小时24分钟26秒985的劳绩正在日本铃鹿赛道夺得冠军,本赛季的第13个分站赛冠军,是其小我职业生计的第83个分站冠军,也是正在铃鹿赛道第六次夺冠。没有受到任何挑拨。

  18、10月25日 巴西大奖赛:排位赛第八,三次进站,夺得第七名。因为正在早上的演习赛中,正在六号弯产生撞车,车后部十足损毁。正在短促的时刻内,法拉利没有手腕实时转圜正本的引擎,搭载到F2004备用车上。是以,舒马赫正在排位赛后只可无奈地退后十位发车,从第18位开赴。最终威廉姆斯车队的蒙托亚夺得了冠军。

  2004赛季全盘解散了,舒马赫以148分乐傲F1车坛,法拉利车队以262分出类拔萃。固然说,行为舒马赫统一时期的车手是不幸的,由于他们很少夺得分站冠军,更不要说总冠军了;但行为舒马赫的车迷却是最好运的,由于他们亲眼眼见并睹证了赛车史上最伟大的车手的最出色的外演!

  杆位开赴的迈凯轮车队车手汉密尔顿以1小时34分50秒616的劳绩摘获了08赛季的第一个分站冠军,博得了开门红。宝马车队的海德费尔德得回了第二名,得回季军的是威廉姆斯车队的德邦小伙子罗斯博格,这也是他职业生计中第一次登上领奖台,得回四至七名的递次是:阿隆索、科瓦莱宁、巴里切罗和中岛一贵。极速赛车吧极速赛车吧

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